ชวนรู้จักการติดตั้ง EV Charger แบบวงจรที่ 2

ในปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ หลายคนเริ่มมองหารถไฟฟ้ามาเป็นรถส่วนตัว แต่สิ่งหนึ่งที่หลายคนกังวลคือเรื่องการชาร์จไฟรถ ซึ่ง "การติดตั้ง EV Charger แบบวงจรที่ 2" เป็นรูปแบบการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ในวันนี้ขอชวนผู้ประกอบการที่ต้องการติดตั้งสถานีชาร์จรถ EV ในโครงการหมู่บ้านมาทำความรู้จักกับระบบไฟฟ้าวงจร 2 กันว่าคืออะไร และต้องติดตั้งอย่างไรให้เป็นไปตามมาตรฐานของการไฟฟ้า

การติดตั้งระบบไฟฟ้าวงจรที่ 2 คืออะไร ?

สำหรับผู้ใช้รถพลังงานไฟฟ้า หรือรถ EV ขั้นตอนการติดตั้ง EV Charger ที่บ้าน ให้เป็นไปตามมาตรฐานของการไฟฟ้าเป็นเรื่องสำคัญ ซึ่งหนึ่งในรูปแบบยอดนิยมคือ การเดินระบบไฟฟ้าแบบวงจร 2 ที่ไม่ต้องยุ่งกับระบบไฟฟ้าเดิม ทำให้ติดตั้งได้ง่ายและรวดเร็ว จึงเป็นที่นิยมอย่างมากในปัจจุบัน

ระบบไฟฟ้าวงจร 2 คือ การเดินวงจรใหม่คู่ขนานกับวงจรเดิม โดยเป็นการเดินระบบไฟฟ้าจากมิเตอร์ไฟฟ้าของบ้านมายังตู้ไฟโรงจอดรถ เป็นวงจรแยกต่างหากสำหรับชาร์จรถไฟฟ้า ช่วยให้การชาร์จไฟมีความปลอดภัย ไม่ไปรบกวนการใช้งานไฟฟ้าในบ้าน สามารถรองรับการชาร์จไฟที่รวดเร็ว และสามารถควบคุมค่าไฟได้ง่ายขึ้น

ข้อดีของการติดตั้ง EV Charger แบบวงจรที่ 2

ความปลอดภัย : การแยกวงจรไฟฟ้าสำหรับชาร์จรถไฟฟ้า ช่วยลดความเสี่ยงต่อไฟฟ้าลัดวงจร และป้องกันปัญหาไฟฟ้าเกินพิกัด

ประสิทธิภาพ : วงจรที่ 2 รองรับการชาร์จไฟที่รวดเร็ว โดยไม่ต้องกังวลว่าไฟฟ้าในบ้านจะไม่เพียงพอ

สะดวกสบาย : การติดตั้ง EV Charger ไว้ที่บ้าน ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ชาร์จไฟได้ทุกเมื่อโดยไม่ต้องพึ่งสถานีชาร์จ

ขั้นตอนการดำเนินงานเดินไฟ EV charger แบบวงจรที่ 2

การติดตั้งระบบไฟวงจรที่ 2 ให้เป็นไปตามมาตรฐานการติดตั้ง EV charger ของการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) และการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค(กฟภ.) นั้น จะต้องดำเนินใน 2 ส่วนหลัก ๆ ได้แก่ การขออนุญาต และการเตรียมอุปกรณ์ EV Charger ที่สำคัญ โดยแต่ละส่วนมีรายละเอียดดังนี้

ส่วนที่ 1 : การขออนุญาตการไฟฟ้านครหลวง หรือการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค

ทำเรื่องขอมิเตอร์ชาร์จรถไฟฟ้า โดยต้องใช้มิเตอร์ไฟฟ้าขนาด 30(100) A ขึ้นไป หรือไปถึงระดับ 50(150) A เพื่อให้เพียงพอสำหรับเดินไฟที่ชาร์จรถ EV
การทำวงจรที่ 2 ติดตั้งระบบไฟตามมาตรฐานการไฟฟ้า
ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV
แจ้งการไฟฟ้าให้มาตรวจสอบมาตรฐานการติดตั้ง
การไฟฟ้ามาเปลี่ยนมิเตอร์ตัวใหม่ ขนาด 30(100) A

ส่วนที่ 2 : อุปกรณ์การติดตั้ง EV Charger แบบวงจรที่ 2 ที่ต้องมี

ตู้ควบคุมไฟฟ้า (MDB) ใช้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้าต่าง ๆ โดยควรมีขนาดช่องเพียงพอ สามารถรองรับการติดตั้งเพิ่มในอนาคตได้ และเลือกซื้อผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐาน มอก. หรือ IEC
เซอร์กิตเบรกเกอร์ อุปกรณ์สำหรับตัดกระแสไฟฟ้า เมื่อตรวจพบความผิดปกติในวงจรไฟฟ้า โดยควรเลือกที่มีมาตรฐาน มีขนาดกำลังไฟที่เหมาะสมกับการใช้งาน เพื่อการตัดวงจรไฟฟ้าอย่างแม่นยำ
สายไฟที่ใช้เดินวงจรเมน ใช้สายไฟที่ทำจากทองแดง มีขนาดสายไฟ 16 มม. ขึ้นไป ชนิด THW และตัวสายไฟต้องทำจากวัสดุไม่ลามไฟ และมีมาตรฐาน มอก. รองรับ
หลักดิน แท่งโลหะสำหรับนำไฟฟ้าให้กระจายลงสู่พื้นดิน เลือกใช้อุปกรณ์ที่ได้มาตรฐานตาม ว.ส.ท. ทำจากแท่งเหล็กหุ้มด้วยทองแดง แท่งทองแดง หรือแท่งเหล็กอาบสังกะสี มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 5/8 นิ้ว สำหรับแท่งเหล็กหุ้มด้วยทองแดง และ 0.625 นิ้ว หรือ 15.87 มม. สำหรับแท่งเหล็กอาบสังกะสี และมียาวไม่น้อยกว่า 2.4 เมตร
เครื่องตัดไฟรั่ว (RDC) อุปกรณ์สำหรับตัดวงจร เมื่อมีค่ากระแสไฟฟ้าไหลเข้า-ออกไม่เท่ากัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร หรือไฟไหม้
อุปกรณ์ระบบไฟ เช่น ท่อ uPVC ไม่ลามไฟ, กล่องกันน้ำ, ข้อต่อ, ข้องอ, ก้ามปู

มาตรฐานการติดตั้ง EV Charger จากการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.)

ขนาดสายไฟต้องเหมาะสม มีอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร และระบบ Grounding ที่ดี
พิกัดกระแสไฟฟ้าของ Main CB ทั้งสองวงจรต้องไม่เกินพิกัดสูงสุดของเครื่องป้องกันกระแสไฟ ตามขนาดที่มิเตอร์ระบุ
ติดตั้งป้ายถาวรบริเวณ Main CB ของทั้งสองวงจรเมน
ห้ามต่อสายไฟเฟสหรือสายนิวทรัลข้ามระหว่าง 2 วงจร
พื้นที่ติดตั้งต้องแห้ง อากาศถ่ายเทสะดวก และห้ามติดตั้งใกล้กับวัสดุไวไฟ
เลือกช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตดำเนินการติดตั้ง

สำหรับผู้ประกอบการที่มองหาสายเมนทนกระแส มาที่ STS Thonburi เราเป็นแหล่งจำหน่ายสายเมนไฟฟ้า ทั้งสายไฟ NYY, CV และ THW รวมถึงสายไฟอีกหลากหลายประเภทที่ทนกระแสไฟได้ดี มีมาตรฐาน ในราคาที่เหมาะสม ให้เลือกสรรได้ตามต้องการ เราพร้อมให้คำปรึกษาอย่างละเอียดทุกการซื้อขาย ให้เหมาะสมกับการใช้งาน สามารถติดต่อสอบถามเพิ่มเติม หรือสั่งซื้อกับเราได้เลย พร้อมบริการจัดส่งให้ถึงที่ทั่วประเทศ

แหล่งอ้างอิง

ระบบไฟฟ้าวงจรที่ 2 คืออะไร? ต้องติดตั้ง EV Charger ที่บ้าน อย่างไรให้ผ่านมาตรฐานการไฟฟ้า? สืบค้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2567 จาก https://evchargerbydynamo.com/ev-wiring-at-home
MEA กำหนดมาตรฐานความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าสำหรับ EV สืบค้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2567 จาก https://www.mea.or.th/public-relations/corporate-news-activities/announcement/KgKeIAeJj